Mercado de Energia

Esquema de compensación frente al alza internacional de combustibles variará gradualmente.

El titular de Economía y Finanzas, Luis Valdivieso, señaló que el esquema aplicado en el país para afrontar las distorsiones que podría generar en la economía el alza internacional del precio del petróleo, constituye una especie de “subsidio implícito” que “genera demasiada presión sobre nuestro gasto”. Por tal motivo “ya no se puede aceptar”, afirmó. En ese sentido, señaló que éste ha generado “una estructura de precios distorsionada, que no ha seguido al mercado internacional”.

“Es un subsidio implícito que no se puede aceptar porque genera demasiada presión sobre nuestro gasto”, señaló, para luego precisar que su “desmantelamiento” se hará “gradualmente”. “No será traumático., No hay necesidad de ello. No estamos en crisis”, anotó.

En declaraciones a Canal N aseguró que éste “no se puede eliminar porque estamos en una situación frágil y no queremos causar un trauma”. “Tenemos que hacerlo poco a poco”, manifestó.

En ese sentido, dijo, se ha ido aumentando el precio de los combustibles diesel pesados “mucho más que lo que se ha incrementado el del diesel que utiliza el transporte público”.

La aplicación de este esquema, a través del Fondo para la Estabilización de Precios de los Combustibles Derivados del Petróleo ha generado “una deuda de mil 800 millones de nuevos soles”, añadió, al argumentar su crítica.

Afirmó que ello también ha llevado a que, al rebajarse el Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) ya no se recauden mil 500 millones de nuevos soles y a que se acumulen obligaciones por tres mil millones de nuevos soles.

“Hemos gastado en esto cuatro mil 500 millones de nuevos soles, cifra que es más grande que los presupuestos para educación y salud”, indicó.

En ese sentido, afirmó que “hemos gastado cantidad de recursos importantísima para mantener los precios estables pese al alza internacional”.

También recordó que actualmente en el país son “los combustibles más sucios” los que pagan menos impuestos, mientras que “los más limpios” pagan más.

“Pero tenemos el compromiso de aumentar el ISC a los combustibles más nocivos a la salud para los años 2013 y 2016″, puntualizó.

Fuente: And